上海交警APP将推出 市民可随手拍举报交通违法行为

　　今天，上海交通大整治开展已达半年。半年来，上海发生一般程序处理交通事故381起，死亡362人，受伤125人，同比分别下降27.8%、15.2%、48.7%。同期全市日均拥堵报警、违法停车报警分别减少0.69%、5.15%。

　　持续半年，不少市民感受到了身边的变化。市统计局民意调查显示，九成以上受访群众支持交通大整治。上海市公安局表示，交通大整治将“只有开始，没有结束，永远都是进行时”，直至把法律规矩、守法风气真正立起来、树起来。

　　以公安改革促进交通大整治

　　在浦东新区花木路街道的网格化综合管理中心，来自浦东公安分局交警支队五大队和花木派出所的民警也在这里设岗办公。

　　屏幕上，轨道交通龙阳路站周边忽然出现车辆长时间停放，有非法营运之嫌。交警和派出所民警直接在网格化综合管理中心商议后，呼叫就近交警前往处理，网格化管理员同步前往。

　　“线上巡控和线下整治相结合，为集中整治后零散违法行为的执法提供了新的保障平台。”在浦东公安分局交警支队五大队大队长王辉看来，此次交通大整治对违法行为保持“零容忍”，就是通过持续严格依法管理，使更多人“心中有法”，改掉交通陋习。

　　“全覆盖”、“零容忍”执法，对警力勤务布局提出挑战。上海以深化公安改革推进交通大整治，发挥交警主力军作用，又统筹用好其他警种资源、社会资源参与配合交通执法管理。

　　“‘落实执法管理责任’是交通管理勤务机制改革的核心目标。”上海市公安局交警总队勤务处处长王亮表示，上海在全市因地制宜划分出96个责任区，每个责任区设立一个交警大队，对应若干街镇和派出所。既把交通执法落实到基层大队、分解到岗位民警，又能实行交警队和派出所联动管理，把交通整治和社区警务、治安管理等整合起来，把交通管理从交警的一项专门工作变成齐抓共管的工作。

　　不少市民注意到，如今上海各主要路口都有一支身着不同制服的队伍，协助疏导和指挥交通。上海组建了3400余人的交通辅警队伍，并建立起统一、规范的交通辅警管理制度，在全市1100余个路口和相关路段逐步承担起指挥交通、疏导拥堵和辅助执法等工作职责。这样使一大批警力资源得以置换，以确保一线交警把更多的精力用于执法管理。

　　“神器”为管理提供精确协助

　　一天下午，一辆货车行驶在宝山区南大路上，不久即在前方路口被交警拦下，要求查验证件。驾驶员支支吾吾，最后不得不承认：车辆早已过了年检期限。

　　这辆车刚开出不久，交警是如何精准锁定车辆，又是如何赶到现场拦截处罚的？原来，宝山公安利用300余套路面高清卡口系统，开发出道路预警布控系统，交警将违法车辆数据“黑名单”输入这一系统后，高清卡口对抓拍的机动车号牌会自动识别比对，发现与“黑名单”匹配，3秒就会报警。

　　这时，指挥中心会根据民警GPS定位，将违法车辆行驶轨迹发送给就近的民警，快速实施拦截。今年8月以来，两次集中查处，已有51辆车被处罚，这些车辆涉嫌交通事故逃逸、逾期未年检，以及假、套牌等违法。

　　技术设备也让一些过去难以取证的违法行为有了明确的证据。安装在延安中路近华山路的“违法鸣号现场查处辅助系统”，利用基于声呐阵列检测的声源定位、视频检测等技术，可对一定区域内机动车违法鸣号进行实时采集，锁定违法车辆后，车牌信息将公布在电子警示屏上，民警现场还通过手机APP 实时调阅违法图片。

　　据统计，9月21日至9月23日，这一系统在此路段捕获到机动车违法鸣号行为204起。